甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯

德国豪华宾士(Mercedes-Benz)旗下性能子部门Mercedes-AMG,近年不仅积极扩充性能阵容,更带来许多令人印象深刻的作品。不过受到环保法规日益严苛的影响,日前Mercedes-AMG部门负责人Tobias Moers已经确认,2021年后推出的Mercedes-AMG新车都具有电动马达辅助,同时传动模式也将有所改变。甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯Mercedes-AMG部门负责人Tobias Moers确认2021年后推出的Mercedes-AMG新车都具有电动马达辅助,同时传动模式也将有所改变。 图/Mercedes-AMG提供无论前置、中置或后置引擎,纯后轮驱动是许多性能车与跑车的首要传输选项,不过由于近年引擎马力输出高涨,为提供更安全的驾驭与稳定操控,改搭载四驱系统已经逐渐成为主流。Mercedes-AMG部门负责人Tobias Moers日前接受英国媒体《Auto Car》採访时也提到,后驱设定市场目前也逐渐萎缩中。甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯近年因为引擎马力输出高涨,为提供更安全的驾驭与稳定操控,许多车厂标配四驱系统已经逐渐成为主流。 图/Mercedes-AMG提供Tobias Moers提到下世代的Mercedes-AMG新车确认将四驱系统列为标準配备,包括现行採后轮驱动的当家超跑Mercedes-AMG GT,未来也将会改为四轮驱动设定。Tobias Moers强调,这是因为客户给我们了这样的选择,大多数的买家都想要四轮驱动系统,这点从现行Mercedes-AMG E 63的销售概况就能略知一二。甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯Mercedes-AMG新世代车款未来会将四驱系统列为标配,连现行採后轮驱动的Mercedes-AMG GT也会相同跟进。 图/Mercedes-AMG提供现行款Mercedes-AMG E 63不仅拥有标準与Mercedes-AMG E 63 S高性能版两种选项,透过AMG Performance 4MATIC+可变四轮驱动与甩尾模式(S车型标配)搭配下,可将动力全数供给到后轴,提供更多乐趣的操控体验。在一般状况下仍以四轮驱动的传输模式,提供车辆更稳定且易于掌握的驾驶特性。甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯现行款Mercedes-AMG E 63 S透过AMG Performance 4MATIC+可变四轮驱动与甩尾模式搭配下,可将动力全数供给到后轴,提供更丰富的操控乐趣。 图/Mercedes-AMG提供Tobias Moers补充,总使Mercedes-AMG E 63 S採标準后轮驱动并提供四轮驱动可选,但仍有高达90%以上的买家都选配四驱车型,显示性能车款的销售趋势已经有所不同。新的传输系统不仅能满足四驱系统给予的安全性与全天候用车环境,若想提高驾驶乐趣还能藉由甩尾模式,提供最纯粹的后驱操驾体验。甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯新的四驱系统不仅能给予更安全及全天候用车环境,若想提高驾驶乐趣还能藉由甩尾模式,提供最纯粹的后驱操驾体验。 图/Mercedes-AMG提供甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯 甩尾模式才是王道!Mercedes-AMG未来新车将全转为四驱设定 | 车坛新讯

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