比照万里隧道 北宜公路区间测速四月起正式执法 | 网搜话题 | 国内车讯

新北市万里隧道自107年7月开始实施区间平均速率执法以来,车辆违规比率减少94.3%,交通事故减少84.2%,成效显着,为配合交通部推动「速度管理」与「科技执法」政策,新北市警局今年再扩大实施区间平均速率执法措施,将新北市北宜公路自19.1公里至23.1公里,也纳入实施区间平均速率执法路段,预定自今年4月1日清明连续假期前起正式执法。比照万里隧道 北宜公路区间测速四月起正式执法 | 网搜话题 | 国内车讯新北市万里隧道自107年7月开始实施区间平均速率执法以来,车辆违规比率减少94.3%,交通事故减少84.2%,成效显着,新北市北宜公路自19.1公里至23.1公里,也纳入实施区间平均速率执法路段,预定自今年4月1日清明连续假期前起正式执法。图/警方提供facebook新北市警局交通大队强调,科技执法的主要目的在于改变驾驶人行为,希望以更少的违规罚单,换得更多用路人的安全,因为每减少一件死亡交通事故的发生,就可防止至少一个家庭的破碎,同时减少因事故造成道路壅塞所付出的庞大社会成本,维持道路的通行效率,提升交通安全,亦相对减少警察在执法时可能面临的意外风险。比照万里隧道 北宜公路区间测速四月起正式执法 | 网搜话题 | 国内车讯新北市万里隧道自107年7月开始实施区间平均速率执法以来,车辆违规比率减少94.3%,交通事故减少84.2%,成效显着,新北市北宜公路自19.1公里至23.1公里,也纳入实施区间平均速率执法路段,预定自今年4月1日清明连续假期前起正式执法。图/警方提供facebook交大指出,北宜公路是国道5号往来新北市与宜兰县的重要替代道路,通行需求量相当庞大,沿途道路蜿蜒曲折、虽景色优美,惟常有汽、机车超速甚至危险驾驶,有鉴于近年来北宜公路死伤交通事故频传,造成一般用路人心理压力,甚至不愿行驶,大幅降低北宜公路替代的功能。为防制北宜公路交通事故,公路总局与新北市警局持续推动许多措施,包括定点设置固定式超速照相取缔设备、跨越双黄线自动侦测、中央回复式导桿,新店警分局与交大每逢假日更投入大量警力执行巡逻、路检及测速照相取缔勤务,仍难阻止交通憾事发生,105年在20.5公里处,3日内连续发生2件死亡交通事故,106年、107年于19至23公里间亦发生4起死亡交通事故案件,显示该路段事故发生比例甚高。比照万里隧道 北宜公路区间测速四月起正式执法 | 网搜话题 | 国内车讯万里隧道去年率全国之先实施区间测速,遏止超速效果奇佳,今年北宜公路和西滨快速道路彰化段,已确定要跟进了。图/本报系资料照facebook新北警方继万里隧道实施区间平均速率执法,决定自今年4月1日清明连续假期前起在北宜公路19.1公里至23.1公里实施区间平均速率执法,希望有效降低车速,减少事故发生。因北宜公路速限为40公里,为让驾驶用路人了解实施区间速率执法範围,在测速起点与终点位置,均设置「区间测速起点」、「区间测速终点」牌面,提醒汽机车驾驶依速限行车。比照万里隧道 北宜公路区间测速四月起正式执法 | 网搜话题 | 国内车讯新北市警方在万里区万里隧道,实施首创区间平均速率科技执法。记者袁志豪/翻摄facebook依现行北宜公速车流通行情形,行车速率超过60公里占总流量10.41%,以假日违规比例较高,车种部分以机车行车速率超过60公里比例较高,实施初期将以行车速率超过60公里的违规车辆优先取缔,对一般驾驶人并无影响,新北交大提醒驾驶用路人,区间平均速率执法是以平均值认定,驾驶用路人在监测路段间偶然不慎超速还不至于立刻构成违规,后续再注意控制车速即可,因北宜公路弯道多,车辆过弯仍应减速注意安全。新北交大表示,区间测速路段内同时採区间平均速率取缔与传统固定桿测速取缔,如果均超速则以违规较重者为举发依据,在区间测速路段以外与固定桿测速的举发部分,则依道路交通管理处罚条例第85条之1规定,违规地点相距6公里或违规时间相隔6分钟以上或行驶经过一个路口以上之限制做为举发依据。比照万里隧道 北宜公路区间测速四月起正式执法 | 网搜话题 | 国内车讯新北市万里隧道自107年7月开始实施区间平均速率执法以来,车辆违规比率减少94.3%,交通事故减少84.2%,成效显着,新北市北宜公路自19.1公里至23.1公里,也纳入实施区间平均速率执法路段,预定自今年4月1日清明连续假期前起正式执法。图/警方提供facebook

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