300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快

概览:U6 GT220吸引你的点是甚么?19吋Rays锻造铝圈?倍适登避震器?222hp马力?我相信都是!还想继续强化升级吗?相信不少人心中应该正如此盘算着!300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快11月上旬时,我们受原厂之邀在日本Autopolis赛道试驾了U6 GT220,能在封闭赛道上尽情奔驰,自然是对U6 GT220有了深刻体验,对其性能表现也有正面肯定,这回试驾转到国内,出发前,思考着要如何再次挖掘U6 GT220特色,集评?这车定位有些特别,是国产SUV唯一经过性能强化的车款,GT220与一般GT之间的关係,有点像是X3 M40i、SQ5、GLC 43这些车,拿性能化的1A2B对比,听起来似乎有些吹捧U6 GT220,我可没说他们产品等级站在同一起跑线,但外观内装、底盘动力都经过完整强化,共通点相同,符合「性能版」的定义,而会选择性能版的人,必然热血一些,这样的产品特质,让U6 GT220显得特立独行,百万SUV市场里,无论进口或国产都没有定位相同的对手!300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快我相信你在路上,或多或少都看过车身贴了一些花俏贴纸、改了进气洩压阀鬆油门时「啾啾叫」的纳智捷,这代表部分纳智捷车迷是热血的,也许就是如此,原厂有了U6 GT220养成计画,在水野和敏主导下,引擎交给日本Tomei改装厂进行强化升级、换上倍适登避震器、用上Rays锻造铝圈,以上这些相信都是改装车迷朗朗上口的性能指标,基本上你可以把U6 GT220想成「U6 AMG」、「U6 M18i」、「S U6」,但这样就满足了吗?显然有人的答案是否定的,我们也好奇U6 GT220还可以再如何进化!300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快U6原厂引擎盖重量相当可观,CS车宫车业的碳纤维引擎盖则明显减轻重量,并也有极大的散热孔设计,对于排除引擎室热能更为显着。这次我们找来开发纳智捷车系改装品多年的CS车宫车业,U6 GT220一上市,店家也立即购入一部作为开发用途,手脚颇为迅速。这次U6改款,区分GT、GT220两车型,虽然动力输出有高低差别,但1.8升引擎均经过日本Tomei改造强化,包括汽缸头优化进气路径、喷油嘴更改、活塞强化,并把压榨动力关键的涡轮加大,採用三菱TD04双涡流Turbo,让U6 GT220最大输出达到222hp/33.6kgm,是个很不错的数字,但马力永远不嫌多,这颗由国人一手研发、经过东瀛名店改造的1.8升引擎,极限究竟在哪?300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快这具1.8升引擎动力输出从早先的150hp/23.5kgm,进化为EcoHyper版本成长到170hp/26.1kgm,到现在GT220的222hp/33.6kgm,可以看见纳智捷对自家引擎系统的努力,经过不断强化的本体,体质已可说是相当勇健,经CS车宫车业初步研究,原厂U6 GT220最大增压值约在1.1kg/c㎡,但几乎可以确定这具引擎能承受2.0kg/c㎡增压值,再搭配周边进排气系统升级,如此一来,预估最大马力将迈向300hp!三百匹这马力值对很多高性能车而言,可能不是多了不起的数字,但对一辆国人自製的家庭休旅车而言,非常迷人啊!300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快三百匹养成计画说起来好像不太难,但还是有些细节须逐一克服,关键是电脑程式,要跨越屏障进行改写,周边配置是否又可完全应对,像是涡轮本体上的Actuator洩压阀,是否可以承受高增压值的「冲击」,必须确保不会漏气,才能让增压值达到预定值,这些都是迈向300hp之路必须逐一测试的。300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快U6 GT220动力系统进化的不只是引擎,6速手自排变速箱的换档反应也加快些许,一般道路行驶下,就可感受到升档动作更为俐落,至于手排模式下,个人觉得则与过往相当,激烈操驾下终究无法提供乾净俐落的换档反应,但无论如何,我们仍明确受到变速箱性能的优化。300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快倍适登避震器是U6 GT220底盘精随之一,在操控与舒适之间取得不错的平衡点,一般使用几乎没啥好挑剔的!300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快换上自家开发的Hi Low kit避震器之后,同样的弯角、同样的速度,可以清楚看出侧倾变得较为轻微,自然获得较好的操控性。动力升级计画大致拟定,接着来看看底盘,U6 GT220配置倍适登避震器,倍适登品牌够响亮,若你真的不认识,上网搜寻一下,应该可以看到很多大车厂都与其配合开发,相信会让你信心大增!而实际上这组避震器表现,确实也足以给予高度评价,提升了运动性,却没牺牲舒适,高明!不过若你打算开着U6 GT220成为弯道情人,那原厂倍适登绝对无法满足你,阻尼、高低可调的Hi Low kit改装品才可能满足你的需求。300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快19吋Rays锻造铝圈是GT220的重点配备,此规格与锻造工法,加上Rays品牌的光环,原厂报价一只达2.5万之谱!虽然GT220的剎车卡钳、碟盘规格都与一般U6 GT相同,但来令片与辅助力道设定则经过再优化,实际踏感与减速力道确实出色,若还嫌不够,升级多活塞卡钳与大直径碟盘是解决之道,附加价值是提升了铝圈内视觉效果。300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快另外值得提出的一点,水野和敏针对U6 GT220的底盘调教,除了看到的避震器、剎车、圈胎之外,四轮定位也藏着许多奥妙,尤其是后轮,后悬吊设计虽维持拖曳臂型式,结构使然,没有活动支臂可以随意调整定位角度,但只要上定位机台即可发现,原厂为后轮做出明显的Camber负角度与束角Toe in,让车尾动态变得稳定、受控。300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快【编辑评论】藉由后续升级 300hp有望成真根据原厂所提供的数据,U6 GT与GT220目前销售比例为75:25,看来强调性能的GT220,算是受到市场的肯定,这在国产SUV市场中是较特别的情形,毕竟此级距仍多以家庭为诉求,显然这回U6推出GT220有命中品牌用户的特质,也因此我们此篇探讨了进化成300hp的可能性,初步来看,这养成计画不难达成,能让U6 GT220冠上性能两字更贴切!300hp养成计画 如何让纳智捷U6 GT220更猛、更快

发表评论

相关文章