觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导

一直以来,台湾在SUV休旅车的市场竞争都相当激烈,尤其在一般品牌部份更是杀的难分难捨,领先集团的Toyota RAV4与Honda CR-V在2018年度销售更只有203台的差距,但除了先头集团外,位居第二集团的休旅车款,其实车辆本质也绝对不会屈居下风,今天要介绍的就是Ford KUGA 环景动劲版与19年式Mitsubishi Outlander。觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导Ford KUGA与Mitsubishi Outlander也是休旅市场上另一种选择。 记者赵骏宏/摄影facebook这次udn发烧车讯所试驾的车款Ford Kuga 环景动劲版是以EcoBoost 180时尚经典型为基础,并增加包含360°环景等诸多配备,以及实用至上,19年式Mitsubishi Outlander尊爵型7人座,两种截然不同风格的休旅车型。 觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导Ford KUGA 、Mitsubishi Outlander。 记者赵骏宏/摄影facebook车身外观先从车体外观看起,特仕版KUGA相当霸气的车头搭配俗称马丁头的黑靓镀铬水箱护罩,以及紧凑的车体与新款的双色切削铝圈、ST-LINE的尾翼,让车辆富有十足的运动感受,整体散发出的氛围也较为年轻化,但很可惜的是KUGA的尾灯与日行灯虽然已经为LED,但大灯却还是传统灯泡,如能标配LED大灯的话,KUGA的外在会更为完美。觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导KUGA动感的外型与年轻化的设计,与日系车截然不同。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导KUGA特仕版相当动感的18吋双色切削铝圈。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导KUGA 4T唯独大灯还是传统灯泡,略为可惜。 记者赵骏宏/摄影facebook那换到Outlander就绝对跟运动化没什么关係了,Outlander外观走的是一种成熟稳重的路线,透过「Dynamic Shield」家族化车头造型,以及将Outlander字样放在引擎盖前的设计,让车头有这么一点的欧洲车风格,新年式加上鲨鱼鳍天线、大型扰流尾翼,以及全新设计的18吋双色星芒铝圈,以及标配LED的大灯,让19年式Outlander在外观上也不再那么朴实,多了些许动感。觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导Mitsubishi Outlander外观走沉稳、大器的风格设计。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导车款字样放在引擎盖前的设计,有这么一点欧洲风格。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导除入门款外,Outlander其余款式都标配LED头灯。 记者赵骏宏/摄影facebook内装空间机能在内装与空间表现部份,KUGA可说是中规中矩,尤其是后座与后行李箱空间,在同级距对手里的确不是那么的突出,甚至有点偏小,但这仅止于和同级对手相比,在正常範围使用下空间仍然绰绰有余,并且有相当便利的电动尾门可使用;这次特仕版还新增了菱格纹座椅,在视觉感受上更加强烈,至于许多人反映的后座舒适度,以笔者的个人习惯,乘坐支撑性较强的座椅在长途旅行时比较不会腰酸背痛,这一部份就因人而异了。觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导KUGA内装布局较为紧凑。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导KUGA的内装介面镶比起来要活泼许多。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导KUGA的后座角度略位坚挺,空间也小了一点。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导KUGA尾厢倒平前与倒平后的差别。 记者赵骏宏/摄影facebook在空间方面Outlander可就有相当优异的表现,更是国内国产休旅少数拥有七人座的车款,这次更新增2WD七人座车型,在乘坐实用度上更胜于同级车款,第二排与第三排座椅皆能调整椅背角度,乘坐空间三排都要坐上160公分的成人也没什么问题,后行李箱也能灵活运用,可将二三排座椅全数倒平取得最大置物空间;视觉部份内装也多了棕色皮革可供选择,使Outlander平实的内装多了妆点,增添车室的视觉感受。觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导Outlander车室布局就有日系车的宽敞感。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导Outlander内装走实用至上的风格。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导Outlander第二排座椅可前后滑移和调整椅背角度。 记者赵骏宏/摄影facebook觉得不输!Ford KUGA 环景动劲版vs. 19年式Mitsubishi Outlander | 深度报导Outlander 7人座的第三排空间也能够轻鬆坐进一位成人。 记者赵骏宏/摄影facebook科技安全配备虽然这两台都不是销售领先集团的车款,但现今该有的安全配备可是一样也没少。

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