不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家

不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家xDrive 20i从外观来看与主力车型xDrive 30i M Sport的差异主要在于空力套件以及轮圈,xDrive 20i标配xLine套件,在车身四周有多处银色饰板,营造粗犷的越野氛围,轮圈与xDrive 30i M Sport同样为19吋,不过两者造型不同。不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家xDrive 20i标配xLine套件,前后下扰流均有银色饰条,比起运动感十足的M Sport空力套件,xLine更显得粗犷。不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家进入车室内可发现即使xDrive 20i为入门车型,内装设计仍处处充满巧思。首先是前座两张Vivus真皮跑车座椅不仅有基本的电动六向调整,还具备电动侧翼调整,前方控台则是铝质刷纹饰板搭配软质塑料,本次试驾车还额外选配了M款真皮方向盘(选配价格1.5万元),无不散发出运动车款该有的年轻气息。受限于xDrive 20i是入门车型,在科技配备与更高等级的车型有所区隔,驾驶仪錶是较小的8.8吋数位仪錶;中控萤幕则是6.5吋,操作只能藉由iDrive旋钮。不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家值得肯定的是,实用的三区恆温、中文导航系统、BMW Personal CoPilot进阶辅助驾驶系统与ConnectedDrive智慧互联驾驶系统皆在标配之列,其中CoPilot系统包含了主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助系统、壅塞交通辅助系统、车侧防撞辅助、前方车流警示、路口车流防撞辅助与闪避转向辅助等七大功能,这在讲求性能的M40i上可是属于选配项目,而ConnectedDrive系统则有紧急求助、远距售后服务、智能远端遥控与线上生活资讯等四项功能,较为进阶的即时路况与旅程秘书谘询服务得要xDrive 30i M Sport与M40i才是标配。整体而言,X4 xDrive 20i的配备在考量到车价的同时兼顾质感、实用与安全性,可说是诚意十足。不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家在性能车型M40i上必须选配的进阶驾驶辅助系统,到了讲求实用的入门车型上成了标配。空间机能部分,和其他三等级的X4相同,一样也不缺,Coupe-Like最容易让人却步的后座头部空间,在X4上其实表现不错,以笔者173cm的身高而言,头部空间仍有超过两拳,并不会感到压迫,而且也标配三区恆温空调。行李厢空间在标準模式下有着525升,后座椅背还有角度调整与4/2/4分离功能,最大可扩充至1430升!不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家在正式上路之前其实内心充满疑惑,在涡轮引擎当道的时代,一大票的平价SUV都有200hp上下的输出,而X4 xDrive 20i主打着运动性能的跨界跑旅,搭载2.0升TwinPower Turbo涡轮增压引擎,最大马力却只有184hp/29.6kgm,这样的表现能否符合买家的期望?不过,这样的疑惑在上路后就立刻一扫而空,儘管184hp的动力拖动1,702kg的车重,让0~100km/h加速需8.3秒,不算出色。但凭藉着Steptronic八速自手排变速箱所带来的流畅动力衔接能力,让X4 xDrive 20i在高速路段开起来仍是轻鬆自在;想要超车也可透过换档拨片快速降档,让动力迅速涌现。X4 xDrive 20i具备Eco Pro、Comfort与Sport三种动态模式,切换到Sport模式后,仪錶底色变为热血的红色,随之改变的排气声浪也能带来一丝激情,油门响应性更加直接,不过相对的Sport模式下也会更耗油。不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家进到山区后,X4 xDrive 20i的优势更加显现,由于20i与30i皆搭载代号「B48」引擎,因此两者车重相同,车身配重同样达到前后50:50的完美比例,加上列为标配的M款跑车化悬吊能提供充足的支撑性,在山路上奔驰一样充满信心,唯一美中不足的是方向盘手感在Comfort模式下就已偏重,Sport模式则更为重手。而略显不足的动力在部分路段反倒成了优势,在较狭小的弯道中,出弯也可尽情踩下油门,不必担心动力过猛,得要小心翼翼地控制自己的右脚,即使是新手,也能够享受BMW所强调的极致驾驶乐趣。不只帅气!入门战力乐趣不减BMW X4 xDrive 20i试驾 | 汽车专家整体而言,X4 xDrive 20i在配备、空间方面都提供了与主力车型xDrive 30i M Sport同等的机能性,尤其是主被动安全方面,相较于同级对手仍得选配,在X4 xDrive 20i上,就算是入门车型也不马虎,全数列为标配。动力数据乍看之下并不突出,但实际表现已能满足多数买家,若想拥有一辆新世代的美形跑旅,又不想花费动辄300万的高价,不妨考虑X4 xDrive 20i。BMW X4 xDrive 20i 运动版规格表 售价:253万元车身尺码:4,752×1,918×1,621mm轴距长度:2,864mm车身重量:1,720kg后行李厢容积:525L/1,430L轮胎规格:245/50 R19悬吊配置:前双接头弹簧柱、后多连桿变速箱:Steptronic八速手自排引擎规格:2.0L直列四缸TwinPower Turbo涡轮增压汽油最大马力:184hp/5000rpm最大扭力: 29.6kgm/1350rpm平均油耗:12.2km/L0-100km/h:8.3秒极速:215km/h气囊数:6具ACC主动巡航:AEB主动煞车:倒车显影/环景:/车道维持/偏移:/智慧头灯:(可选配进阶LED主动式转向头灯)车侧盲点警示:

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