汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?

汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?1.汽车内饰首先是汽车的内饰,它占了车子总价值的10%。在我们的观念里,车子是用来代步使用的。随着现在物质生活的改善,人们对汽车内饰的要求越来越高,因此在内饰造价方面也越来越严格。汽车内饰是不可忽视的成本存在,因为进入车内给人第一感觉不能差。汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?现在的车子内饰包含液晶的触屏仪表,真皮包裹座椅,实木方向盘等等,目的是为了增加舒适度以及美感,它们往往都被设计师经过精心设计,在佐以各种测试,如阻燃性、耐磨性等等,做到最好后经过测试再成车量产,这么一套流程下来,汽车内饰的价格自然不会低。汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?2.传动系统然后是传动系统,它也是占了汽车总价值的10%。传动系统是什么?就是一个让发动机传输动力给车轮的系统,其中包括变速箱。虽然如今的传动系统有各种各样的,有前后驱式,以及光四驱,而作为传递动能的系统,所占的价格比自然也是不会低的。汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?3.发动机发动机是汽车最重要的一个零件,占了汽车总值的15%。发动机作为最核心的技术,它的複杂程度超乎我们的想像,研究成本也非常地昂贵。而且,发动机往往需要电控系统和冷却系统,即上水箱、空调等等,所以占的价值比例不低。汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?4.车身构架最后是车身架构,跟发动机一样占了15-20%的总值。但是它的价值却比发动机「贵」。汽车的车身就像人的骨架,作为发动机和汽车底盘的安装基体,它的设计要求很高,不是随便组装几个钢架就可以起到把车架起来的作用的,在设计时,它必须要紧密到毫米。汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?最重要的是:车架决定着一辆车的安全性,在开车中,它是最能保护我们的东西,而且只有凌驾在它的基础上,我们的汽车才能成功地组装。在日常生活中,有的车之所以经碰撞后也没什么事,就是因为车身的架构质量够好。汽车上哪个零件总成最贵?不是发动机也不是变速箱?
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