Volvo坦克vs玛莎拉蒂海神 正妹车主:维修费80万

定位于品牌入门产品的V40,自2012年日内瓦车展问世至今,不仅算算将届产品週期尾声,亦是旗下唯一尚未导入CMA或SPA新式模组化平台的车系;而在原厂高层证实下,V40计画将在今年稍晚宣布停产。Volvo坦克vs玛莎拉蒂海神 正妹车主:维修费80万品牌欧非与中东(EMEA)地区资深副总Lex Kerssemakers于受访时提到,现行V40不仅计画进行大改更新,厂内设计团队也早已着手为次世代车型起草,并最快有望于两年内正式发表。Volvo坦克vs玛莎拉蒂海神 正妹车主:维修费80万短短两年从草图设计到量产上市?这样的步调难道不会略嫌紧凑?「考量小型级距的市场热度,在车系交接之际,我们不想留下太长的空窗期。」Kerssemakers指出:「况且若新车发表之间隔过长,也会影响整个品牌在市场上的新鲜度。」Volvo坦克vs玛莎拉蒂海神 正妹车主:维修费80万原厂曾在2014年推出XC Coupe概念车,是款有着Coupe流线身型的三门跨界车款。谈及下一代V40的特色,Kerssemakers并未透露太多细节,但访谈中刻意使用「高底盘车型」而非「跨界」一词来形容新车款的说辞,倒颇耐人寻味。回忆起去年年中,原厂其他高层受访时,亦曾透露新一代V40不会只是单纯的掀背,在设计上会多些「创意性」发想,两人透露的看法可说是不谋而合。Volvo坦克vs玛莎拉蒂海神 正妹车主:维修费80万GranLusso 及 GranSport 车型 Maserati Quattroporte 是一个百年传奇故事中的一部份。这是一个关于坚持、关于面对挑战、关于长征跋涉并赢得胜利的故事,而这一切都在于义式风格的大胆创新。Quattroporte 已为豪华汽车赋予截然不同的定义,并更加专注于此,无庸置疑且显而易见。毕竟她是一款拥有赛车血统,以及历经长途壮游传统考验的 Maserati。Quattroporte GranLusso 所彰显的豪华风格,首先从强化特定外部饰件着手。对于着重于追求更犀利之运动性能的车主,GranSport极有说服力地满足了这种需求,同时保有豪华长途壮游的真正精髓。Volvo坦克vs玛莎拉蒂海神 正妹车主:维修费80万GranLusso : 超越等级的豪华享受 Quattroporte GranLusso 所彰显的豪华风格,首先从强化特定外部饰件着手。改良之处包括一片巧妙整合的前扰流板、镀铬保险桿嵌片、车身同色侧裙以及前叶子板底部的 GranLusso 标誌名称。另外她也可以配置造型优雅的 20 吋 Mercurio 轻量化铝合金轮圈,再搭配显眼的黑色烤漆煞车卡钳。配备车门关闭辅助系统,当任一车门些微开启时,系统即会启动自动为您关上,是极为贴心的配备。车尾部份,在保险桿两侧的狭长型反光条及车身同色下扰流板,更进一步提升了外观的精緻感受。

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